Очередным этапом продолжающейся реформы системы городских пассажирских перевозок в Челябинске стала замена транспортных карт. Новшество уже вызвало недовольство горожан, многие из которых в самые морозные дни нового года столкнулись в невозможностью пользоваться выпущенными до января социальными картами. Сегодня, 3 февраля, заместитель руководителя управления транспорта Наталья Кулакова озвучила причины смены платежной системы, а также признала, что реформа идет не совсем гладко. Представители компании «Уралинфотек», разработчика старой платежной системы, поставили под сомнение необходимость перемен. Подробности – в материале «УралПолит.Ru».
В настоящее время в Челябинске идет массовая смена платежных транспортных карт. Систему «Золотая корона», действовавшую с 2002 года, решено поменять на новую: каждый челябинец, пользовавшийся транспортной картой, должен поменять ее на почте. Наталья Кулакова пояснила: менять карту нужно не завтра, а когда на ней кончатся деньги, сделать это можно на почте, либо одном из в шести пунктов выдачи. Тем, кто покупал прежнюю карту, за новую также придется заплатить. По информации Натальи Кулаковой, всего предстоит поменять порядка ста тысяч карт.
В качестве причины смены карт представитель горадминистрации назвала устаревание системы. «Сейчас выдается чек и мы сможем отслеживать количество поездок», – пояснила она. Наталья Кулакова признала, что новая система имеет свои недостатки: идентификация владельца новой карты невозможна, тогда как старые карты были персонифицированы, на них изображался портрет пассажира. Тем не менее, Кулакова уверена: массовых краж новых карт не предвидится, МУП «Служба организации движения», занимающаяся новой системой платежей, способна оперативно заблокировать карту.
Заместитель руководителя управления транспорта также уверила, что внедрение новой системы не потребует бюджетных средств, на это будут потрачены средства муниципальных транспортных предприятий. Конкретную сумму, которая потребуется на переоснащение, она не назвала, заметив, что она невелика. Впрочем, заявление о том, что на это не будут потрачены бюджетные средства, верно лишь формально, так как муниципальные предприятия финансируются из бюджета в случае убытков, в бюджет же поступает прибыль МУПов.
Ввод новой системы проходит небезупречно: горожане, пользующиеся транспортными картами, чаще всего – это льготники преклонного возраста, – жалуются на то, что кондукторы не принимают в качестве оплаты старые карты и высаживают из транспорта. Наталья Кулакова признала, что такие случаи имели место быть. Она объяснила подобные случаи неинформированностью кондукторов: кондукторы работают посменно, некоторым было неизвестно о том, что оба вида карт могут быть использованы для оплаты проезда.
Добавим, что ранее администрация Челябинска выступила с публичным заявлением, в котором предупредила граждан о случаях мошенничества с картами. Как сообщила «УралПолит.Ru» вчера, 2 февраля, пресс-секретарь управления транспорта Валентина Богомазова, поддельные карты не могут считываться терминалами, а также отличаются от настоящих внешним видом. По словам Богомазовой, объявления были размещены в салонах общественного транспорта. Чуть позже компания «Уралинфотек», занимавшаяся внедрением прежней платежной системы, заявила, что распространяемая информация не соответствует действительности и является частью кампании по дискредитации системы «Золотая корона».
За комментарием «УралПолит.Ru» также обратился к создателям прежней платежной системы.
Руководитель «Уралинфотек» Максим Глазков сообщил экспертному каналу, что на следующей неделе возможна встреча с представителями горадминистрации, на которую обещали пригласить и представителей «Золотой короны». «Мы давно готовы встретиться с целью перевести ситуацию в конструктивное русло. Технологических препятствия для интеграции систем не существует и можно даже избежать полной замены карт». По информации собеседника, в Челябинске действует 140 тысяч активных карт, по которым в январе была хотя бы одна поездка, всего же до старта новой системы выпущено суммарно 500 тысяч транспортных карт.
Источник «УралПолит.Ru», знакомый с ситуацией на рынке, заявил, что смена платежной системы, как минимум, нецелесообразна и, возможно, имеет коррупционные причины. «Можно было бы приобрести терминал, который способен обслуживать карты обеих систем, – заявил эксперт. – И сейчас можно было бы избежать замены карт. Распечатался чек, и что дальше, что дала эта информация? Кондуктор может заранее несколько чеков распечатать, если захочет обмануть пассажира. Она может и служебной картой фиксировать выданные билеты это такой же учет. Печать билета – это единственное различие, абсолютно формальная причина менять систему».
